Городская агломерация — это компактное скопление населённых пунктов, главным образом городских, местами срастающихся, объединённых в сложную многокомпонентную динамическую систему с интенсивными производственными, транспортными и культурными связями. Образование городских агломераций — одна из стадий урбанизации.
Транспортное планирование – определение направлений развития транспортной системы города, в целях обеспечения объективно обусловленных потребностей в перемещении грузов и населения по территории города.[1] Транспортное планирование, в большинстве случаев, не выступает как самостоятельный вид деятельности, а присутствует в составе различных работ и проектов.
В большинстве документов, научных и методических публикаций под экологическим каркасом понимается система экологически взаимосвязанных природных территорий, характеризующаяся двум признаками: 1) способность поддерживать экологическое равновесие в регионе; 2) защищённость природоохранными мерами, соответствующая нагрузкам на природу. В отличие от экологического каркаса, природный каркас обязательно обладает только первым из этих признаков, а экологическая сеть - только вторым из них.
Определение: градостроительное регулирование (градорегулирование) – создание условий, стимулирующих или ограничивающих градостроительную деятельность. В настоящее время сложились две принципиально отличные друг от друга модели градостроительного регулирования: • «административная» - основана на административных решениях и проектном регулировании, предполагает централизацию управления и концентрацию ресурсов.
В применении к теории градостроительства законы эстетики раскрываются в особом ракурсе. Причина – ряд особенностей градостроительного искусства: • Сочетание утилитарных и художественных задач; • Масштабность объекта исследования, проектирования; • Особый характер восприятия градостроительных объектов; • Динамичность, изменяемость градостроительных объектов; • Сочетание искусственных и природных компонент в градостроительной системе.
