Стройгенплан кратко

Это план с нанесением на нем всех постоянных и временных существующих , стоящихся и проектируемых зданий и сооружений. Должна быть изображена «роза ветров», ориентация по сторонам света, размеры зданий и сооружений (ЗиС), оси, привязки  к строительной сетке или пункту полигонометрии (плановая), к реперу (высотная).

В экспликации к плану указываются: характеристика и условные обозначения всего вспомогательного и обслуживающего хозяйства, временных зданий, сооружений, коммуникаций. По мере выполнения работ некоторые временные сооружения могут переносится или изменяться, что должно отражаться на стройгенплане (СГП).

Назначение СГП – содействовать точной, качественной и своевременной подготовке, проведению и завершению строительства. Решения заложенные в СГП отражаются в смете на временные ЗиС.

Виды СГП:

- по стадии проектирования разрабатываются

  1. Проект организации строительства (ПОС) – в нем СГП отражается принципом основного, вспомогательного и обслуживающего хозяйства

  2. После разработки рабочей документации подрядчик разрабатывает детальный СГП на стадии Проекта производства работ (ППР)

По периодам осуществления строительства СГП может разрабатываться на:

- организационно-техгическую подготовку,

- нулевой цикл,

- основной строительно-монтажный период.

Ситуационный план (обычно район строительства) – с указанием во времени и пространстве организации производственной базы, вспомогательного и обслуживающего хозяйства, с указанием основных, существующих, строящихся и запроектированных комплексов. Площадки строительства наносятся общим контуром.

Исполнительный СГП – план с указанием фактического исполнения строительства постоянных  и временных сооружений и коммуникаций. Составляется по мере выполнения работ строительной организацией.

 

Исходные данные для разработки СГП, его согласование и утверждение

СГП составляется на основе:

1)    существующего плана района;

2)    сводного генплана с нанесением расположения всех надземных и подземных сооружений и коммуникаций;

3)    проекта или рабочего проекта (включая ПОС);

4)    материалов о дополнительных технико-экономических изысканиях (согласование мест врезки в коммуникации), СНиПов, технико-экономических обоснований отдельных разделов СГП.

Общие принципы составления СГП:

1) каждая строительная организация должна быть обеспечена производственной базой, мастерскими складами, погрузочно-разгрузочным фронтом при транспортных коммуникациях;

2) мастерские, склады, полигоны, создаваемые при объекте или комплексе, организуются вне комплекса, объекта, за последней очередью, захваткой объекта:.;

3) направление работ желательно вести по направлению технологического процесса здания или предприятия;

4) движение работ, по возможности, к базе работ (к бытовкам);

5) конструкции и блоки подаются навстречу монтажа и движению строительных работ;

6) строительные работы начинают с захватки, которая открывает широкий фронт субчикам;

7)  стоимость временных ЗиС, коммуникаций должна быть наименьшей. Для сокращения расходов необходимо в первую очередь строить постоянные ЗиС, которые в дальнейшем используются для нужд строительства;

8) все существующие и проектируемые ЗиС промышленных предприятий, микрорайона должны иметь главные оси, к которым в дальнейшем привязывают дороги, инженерные коммуникации, места расположения строительных машин и мобильных инвентарных зданий

9) требования техники безопасности (ТБ) и противопожарных правил при проектировании СГП путем надлежащего размещения на строительной площадке бытовых мобильных зданий, складов с соблюдением установленных разрывов. Бытовки располагаются вплотную, обеспечиваются входы и внутренняя освещенность. Пожарные считают, что если разрыв менее 1м, то это одно здание. Устройство необходимых проездов и проходов, должны быть нанесены места для курения, огнетушителя, пожарных постов и инвентаря, должны быть установлены пожарные гидрант.

Пожарные гидранты устанавливаются через 100-150м по периметру здания, не далее чем  2,5 метра от бровки дороги, не ближе чем 5м от стены здания, и не далее чем 50м по прямой от здания.

Если здание пролетом более 18м или имеет более одного пролета, то проезды в противопожарных целях устраиваются с обеих сторон здания.

У въезда на строительную площадку должна быть установлена схема движения транспортных средств, а на обочинах дорог и проездов хорошо выделены дорожные знаки. Скорость движения автотранспорта вблизи мест производства работ не должна превышать 10 км/ч на прямых участках, и 5 км/ч на поворотах. В местах пересечения дорог с ж.д. путями должны быть прямые настилы, а переезды оборудованы световой сигнализацией и шлагбаумами.

Освещенность территории и рабочих мест определяется в соответствии с требованиями инструкции по проектному электрическому освещению.

Стройплощадка в населенных местах должна быть ограждена (тротуары - сплошным настилом, в местах движения людей оснащена козырьком).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

В = ½ bк + ½ lшп + 0,2 + l + lбез;

 

lбез= 0,7м при Н до 2м  

        0,4м при Н > 2м.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Минимальные размеры площадок для монтажных башенных кранов и максимальные размеры автопоезда
№п/п	МОДЕЛЬ КРАНА	Размер площадки (длина, ширина)	Габаритный размер автопоезда (дл.х шир.х выс.)
1	КБ-306 (С-981), КБ-404М, 404-2	50х20	25х4х4,2
2	КБ-401 (КБ-160.2), КБ-403	50х20	27,8х4,01х4,2
3	КБ-405.1, КБ-405.2	50х20	27,8х4,2х4,1
4	КБ-503, КБ-504, Кбк-250	50х20	27,5х4,2х4,1
5	КБ-573	70х20	14,6х3,5х3,2
6	КБ-674А, КБ-674-АI, КБ-674-АII, КБ-674-АIII, КБ-674-АIV, КБ-674-АIV, КБ-674-АV, КБ-676	100х25	20,82х3,4х3,98

 

Размеры площадки могут быть сокращены при монтаже - при помощи монтажной мачты на 20 – 25м.; с использованием метода подращивания на 40-90м.